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11:25 力拓首席执行官：氢气 "极有可能 "成为实现零排放的解决方案之一。
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11:24 国海证券恢复跟踪湖北菲利华石英玻璃股份有限公司，评级增持。
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11:22 力拓集团董事长：对25%的铝关税感到担忧；全面实施（关税政策）削弱了影响。
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11:22 Chang Jiang给予广东世运电路科技股份有限公司买进的初始评级。
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11:20 力拓集团首席执行官：将关税视为“短期干扰因素”，影响有限。
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11:17 Pivotal Research：将META目标价从875美元下调至830美元。
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11:16 美国铝业公司（ALCOA）首席执行官：我们第一季度的订单量很可观，第二季度的订单量仍然很可观。
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11:16 美国铝业公司（ALCOA）首席执行官比尔·奥普林格（BILL OPLINGER）：我们尚未看到与美国关税相关的订单减少。
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11:15 PIPER SANDLER将META目标价从610美元上调至650美元。
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11:13 派珀·桑德勒（Piper Sandler）：将百胜（YUM.N）目标股价从150美元上调至155美元。
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11:12 【华为智能汽车解决方案BU与7家伙伴达成智能车控模组合作意向】 2025上海国际车展期间，华为智能汽车解决方案BU与大陆投资（中国）有限公司、科世达（上海）管理有限公司、芜湖埃泰克汽车电子股份有限公司、阿尔特汽车技术股份有限公司、博泰车联网科技（上海）股份有限公司、北斗智联科技有限公司、斯润天朗（无锡）科技有限公司7家伙伴达成了智能车控模组合作意向，分别签署了伙伴合作意向书，向智能车控模组伙伴体系构建迈出关键一步。
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10:54 【英伟达CEO称中国在AI领域“并不落后”于美国，两国差距很小】据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）、彭博社报道，美国英伟达公司总裁兼首席执行官（CEO）黄仁勋当地时间周三（4月30日）表示，中国在人工智能（AI）领域“并不落后”于美国，两国在该领域的差距很小。报道称，黄仁勋是在华盛顿特区出席一场科技会议时作出的上述表态。当天有记者问及“中国在AI领域落后美国多少？”的问题，对此，黄仁勋表示，“中国并不落后（于我们）”。记者追问，“他们领先于你们吗？”对此，黄仁勋说，“中国紧跟在我们后面，我们非常、非常接近。记住，这是一场长期的、无限的竞赛。”接着他提醒记者，中国有着强大的技术能力，“世界上50%的AI研究人员是中国人”。（环球网）
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10:53 【麦格米特再与鸿路钢构签署1800台机器人焊接电源战略采购协议】近日，深圳市麦格米特焊接技术有限公司（简称：麦格米特焊接技术）与安徽鸿路钢结构（集团）股份有限公司（简称：鸿路钢构）正式签署1800台机器人焊接电源采购协议。此次继2024年1500台订单后，再添1800台机器人焊接电源采购。随着麦格米特长沙全球研发中心二期项目启动，扩建生产线及测试平台，重点发力智能焊机等产品，产能与技术研发能力也将进一步得到提升。
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10:45 【上交所发布科创板成绩单，去年营收1.42万亿元】 4月30日，上交所发布了2024年科创板公司经营业绩概览。数据显示，2024年，科创板公司共实现营业收入1.42万亿元，同比增长0.24%。近七成公司实现营业收入增长，同比增加3.09个百分点，其中54家公司增幅超过50%，285家公司营收创历史新高。全年共实现净利润475.23亿元，五成公司实现净利润增长，同比增加7.17个百分点。
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10:40 【澳媒：在持续干旱期，澳阿德莱德山区两户居民雨水箱一夜间被盗贼排干，约20万升水被偷】据澳洲广播公司（ABC）4月29日报道，在持续干旱期，澳大利亚南部阿德莱德山区两户居民的雨水箱在一夜之间被盗贼排干，约20万升水（价值超5000澳元）被偷走。（环球网）
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10:39 【苹果手机为何无法在美国制造】英国《金融时报》网站日前发表题为《特朗普政府为何不能在美国制造苹果手机》的文章。文章称，只需查看苹果手机的内部，就能清楚地证明苹果的供应链已经变得多么复杂——这也是为什么分析人士认为，美国幻想通过加征关税让制造业回流美国的“愿景”不切实际。苹果手机的新机型是由大约2700个不同零部件组成的精密拼图。苹果在28个国家和地区拥有187家供应商。数据显示，目前只有不到5%的苹果手机零部件在美国制造。有人预测，如果完全在美国组装，那么一部苹果手机的成本可能高达3500美元。而苹果公司的生产很难转移到美国的原因并不单纯是人工成本。更大的问题在于无法转移几十年间建立起来的复杂全球供应链。（CCTV国际时讯）
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10:33 【“五一”假期首日国铁郑州局迎大客流预计发送旅客逾95万人次】从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，5月1日，“五一”假期首日，预计发送旅客95.5万人，计划开行旅客列车1791趟，其中高铁列车1382趟、普速列车409趟，积极满足旅客出行需求。
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10:30 【济南三大火车站“五一”预计发送旅客138万人次】从中国铁路济南局集团有限公司济南站获悉（以下简称济南站），2025年铁路五一小长假运输自4月29日起至5月6日结束，为期8天。济南三大火车站预计发送旅客138万人次，其中济南火车站发送约52万人次，济南西站发送约57万人次，济南东站发送约29万人次。客流高峰日预计为5月1日，济南三大火车站单日发送约20万人次。
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10:28 【长三角铁路今日预计发送420万人次，有望创单日客发量新高】5月1日，从中国铁路上海局集团有限公司获悉，5月1日，长三角铁路迎来“五一”假期客流高峰，预计发送旅客420万人次，同比多发送旅客46.7万人次，增幅约12.5%，有望创单日客发量新高。“五一”假期，适宜的气温和连续的假期激发了长三角地区民众跨省中长途旅行热情，1500公里以内的出行需求得到进一步释放。客流成分以旅游、探亲为主，铁路客运市场增势明显。在刚刚过去的4月30日，长三角铁路发送旅客逾361.1万人次，同比增长12.5%。
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10:26 【苹果手机为何无法在美制造？全球供应链难迁移】英国《金融时报》网站日前发表题为《特朗普政府为何不能在美国制造苹果手机》的文章。文章称，只需查看苹果手机的内部，就能清楚地证明苹果的供应链已经变得多么复杂——这也是为什么分析人士认为，美国幻想通过加征关税让制造业回流美国的“愿景”不切实际。文章称，现在美国政府希望苹果公司在美国生产智能手机，有人预测，如果完全在美国组装，那么一部苹果手机的成本可能高达3500美元。而苹果公司的生产很难转移到美国的原因并不单纯是人工成本。更大的问题在于无法转移几十年间建立起来的复杂全球供应链。如今苹果手机的供应链利用了多个国家和地区在特定零部件领域积累的专业技术，然后以中国供应商集群为支柱。专家称，在特朗普的总统任期内，将这种组织、规模和技能的混合体连根拔起是不现实的。根据加拿大技术洞察公司的一份报告，苹果公司“极不可能将苹果手机的组装迁往美国”，“这条智能手机供应链在中国根深蒂固”。虽然苹果公司可能会为一些零部件找到替代制造商，但有些零部件是独家生产的，而将这些零部件的生产转移到美国将需要数年甚至数十年在自动化、工具、基础设施和培训方面的协调投资。鼓励外
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