17:34 【北汽集团与科大讯飞签署战略合作协议】北汽集团与科大讯飞签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在智能人机交互技术、车载智能化及人工智能技术、大数据分析、智能车联网平台等业务领域展开交流合作。其中，在车载创新应用场景方面，双方将共同开展座舱智能化产品规划研究，包括前沿的智能交互场景及垂域大模型等；联合开发面向北汽自主品牌的智能车载音效系统，在多款整车产品上，为用户打造听觉新体验；在国际多语种业务中深度合作，推动多语种智能交互车型海外落地；开发打造行业领先的AI大模型智能驾驶产品等。

18:43 吉利汽车表示将通过关连交易成立合资公司发展智能驾驶业务，吉利汽车将持有合资公司30%的股份。

15:29 【理想ADPro将搭载地平线征程6M，于5月正式推出】 2月28日，理想汽车副总裁刘杰在微博表示理想L系列及理想MEGA将在5月推出“智驾焕新版”，聚焦智能驾驶的硬件升级。据悉，搭载理想ADPro智能驾驶系统的车型将由现有的地平线征程5计算方案升级到征程6M计算方案，同时将增加激光雷达标配，在主动安全能力上与理想ADMax智驾系统看齐，支持高级辅助驾驶和高速NOA的功能，并将通过OTA持续升级。

03:04 【国际汽车芯片巨头业绩下滑 中国市场或成制胜关键】尽管AI浪潮推动了全球数据中心半导体市场蓬勃发展，但汽车和工业半导体市场需求仍显疲弱。近期，德州仪器、意法半导体、恩智浦、英飞凌等全球头部IDM（集成设备制造商）最新财报相继发布，这些公司的汽车业务均表现不佳，显示汽车半导体正陷入比预期更长的低迷期。不过分区域看，中国汽车芯片市场表现更为健康和稳定，这也吸引了上述厂商投注更多精力。对于这些变化，近日科技部国家科技库专家周迪向证券时报记者分析，在行业疲弱背景下，中国市场或成为全球汽车芯片厂商未来破局的关键因素，这主要基于：中国新能源汽车和智能驾驶的普及，为全球汽车芯片厂商提供了更多的市场机会；中国政府在新能源汽车和智能驾驶领域的支持政策也为行业带来了更多的发展机遇。因此，中国市场对于全球汽车芯片厂商来说，将成为一个重要的增长领域。

18:50 【“爆雷”独角兽纵目科技员工回应：不认同“寻求海外融资”等说法 创始人未与员工联系】深陷跑路、失联争议的智能驾驶独角兽纵目科技创始人唐锐近日公开发声：没有失联，正在寻求海外融资和业务机会。对此，多名纵目科技员工2月27日对记者表示，大多数员工注意到了公司创始人唐锐的最新回应，不认同其寻求海外融资等说法，且唐锐本人尚未与基层员工联系。据介绍，事发后，纵目科技股东总体不赞同对公司进行破产清算，且部分股东主张复工复产。员工此前已向多个部门投诉，截至目前各方未提供具体的解决方案。不过，纵目科技子公司蚕丛机器人主体下的部分员工或将进入劳动仲裁环节。（证券时报）

17:07 【理想汽车OTA7.1版本全量推送，称智能驾驶可实现百公里零接管】理想汽车OTA7.1版本正式全量推送，围绕智能驾驶、智能座舱、智能电动、理想同学App等核心技术进行升级。智能驾驶方面，AD Max V13训练数据量达到1000万Clips（视频片段），理想方面称成为国内首个、全球唯二的百公里零接管智能驾驶。（新浪科技）

13:03 【纵目科技创始人回应“跑路”传闻：没有失联 正在寻求海外融资】日前，智能驾驶明星创业公司纵目科技深陷舆论漩涡，“创始人跑路失联”“全员欠薪”“社保断缴”等负面消息在业内传开。2月26日，纵目科技创始人兼CEO唐锐回应媒体称，自己并未失联，目前正在积极寻求海外融资。 (21财经)

08:22 【天风证券：存储模拟拐点或现，智驾+光子芯片风起云涌】天风证券研报表示，1、存储板块预期2季度开启涨价。智能手机与PC行业对NAND存储的需求持续升温，新硬件产品的发布预示着消费者换机热潮的到来。随着销售渠道库存逐渐消化至合理水平，业界普遍认为，从第二季度开始，存储价格上涨的可能性显著增加。这一系列市场动态表明，存储市场的价格格局或将迎来快速变化。2、智能驾驶板块热度凸显，关注A股相关核心标的。我们看好2025年比亚迪发力为智驾领域的最大变量。建议关注：韦尔股份、思特威、地平线、黑芝麻等公司机会。3、光子芯片是AI数据中心未来核心发展方向，可以支持支持更大的数据容量和更远的传输距离。传统的基于电子芯片的数据中心面临着能耗高、热量大、速度瓶颈等多重挑战。光子芯片（PhotonicChips）的出现，被视为一种革命性的解决方案，旨在通过光学而非电子方式进行数据传输和处理，以实现数据中心性能的大幅提升和能效的显著优化。

17:55 【大摩预计中美电动汽车合作浪潮将开启 美国车企迎来“价值重估”】摩根士丹利近日发布最新研报称，非常看好中美两国在电动汽车领域展开合作，该机构表示，中美汽车产业关系可能已度过最低谷，尽管国家竞争持续，但预计华盛顿与北京将围绕电动汽车技术不断探索合作领域。大摩尤其看好具备中国业务敞口的美国电动汽车公司业绩以及股价前景，继续看涨Lear Corporation、福特、通用汽车以及法拉利则基于这些车企与中国车企在智能驾驶、电动汽车制造以及电动汽车供应链方面的深度合作带来的愈发乐观的营收前景展望。

17:27 【建信基金李登虎：DeepSeek技术变革驱动推理成本下降 终端AI应用迎来发展机遇】 2月26日下午，建信基金多元资产投资部副总经理李登虎在证券时报社主办的“发现科技之美・AI 技术变革与投资机遇”投资沙龙上表示，DeepSeek技术变革驱动推理成本下降，终端AI应用迎来发展机遇。DeepSeek推动国内应用软件多点开花，预计AI+向各个行业扩展的态势会持续，在ERP和OA之后的AI+医疗就是典型例子，后续诸如能源电力、金融、教育、办公、工业软件等领域包括智能驾驶等值得关注。在硬件领域，他认为AI应用加速落地带来算力需求增加，AI算力需求增加有望增强上游国产芯片替代能力，加速信创产业国产化，促进半导体国产化下游扩产动力充足。受益AI算力需求加速增长，上游资本开支加速扩张，算力基建持续受益。

16:27 【博时基金黄继晨：AI应用时代已经到来】 2月26日下午，博时基金行业研究部总经理助理黄继晨在证券时报社主办的“发现科技之美・AI技术变革与投资机遇”投资沙龙上表示， DeepSeek显著缩小了中美AI模型技术差距，以开源方式实现技术平权，使得投资的曲线进入到了应用侧，AI应用时代已经到来。黄继晨指出，2025年重点关注：1）人形机器人、AI端侧硬件、AI Agent智能体应用、智能驾驶、AI医疗等应用产业趋势；2）国产算力芯片、国产算力云/数据中心等在内的国产化趋势。

16:10 【黄河科技学院客座教授张翔：2025年智能驾驶将成为产业发展的关键】在新浪科技发起的主题为《特斯拉FSD悄然入华 中国车企该如何接招?》微博连麦活动中，黄河科技学院客座教授、国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，2025年智能驾驶将成为产业发展的关键，不仅将推动行业进一步洗牌，头部车企集中度也将继续提升。（新浪科技）

15:50 【豪恩汽电：收到产品定点信 预估生命周期内总营业额约4.08亿元】 豪恩汽电公告，公司是一家专注于汽车智能驾驶感知系统研发、设计、制造和销售的国家高新技术企业。公司于近日收到某合资汽车品牌（基于双方保密协议约定，不便披露客户具体名称）的智能驾驶摄像系统产品定点信。该定点信显示，项目生命周期5年，预估生命周期内总营业额约4.08亿元，预计2026年3月开始量产。以上客户为公司一直以来重要的战略合作伙伴，经营状况良好，具备较强的履约能力。

15:06 【欧菲光：深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱领域】欧菲光在互动平台表示，公司顺应行业“域集中”、“域融合”发展趋势，将公司智能汽车业务划分为智驾域、车身域、座舱域三大板块，深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱领域。公司以光学镜头、摄像头为基础，形成周视系统、自动泊车系统、行泊一体驾驶域控制器、集成以太网关的车身域控制器等系统级产品定制能力。

14:29 【科技股强势延续 机器人和智驾概念 谁能更胜一筹？】科技股强势延续，机器人和智驾概念，谁能更胜一筹？对此，巨丰投资张翠霞认为，机器人板块是正在进行时的加速攻击，智驾是未来趋势。国泰君安林隆鹏认为，科技板块内部高低切换。银河证券朱琦认为，机器人预期引导性强于智能驾驶。（第一财经）

10:33 【阿维塔总裁回应特斯拉FSD入华】2月26日，阿维塔科技总裁@陈卓_阿维塔 发文表示，“看到特斯拉在中国更新软件部署FSD的信息，非常高兴。特斯拉是全球智能驾驶的第一梯队，阿维塔也一直在超级智驾的路上，一往无前。强强碰撞，才能不断精进，希望有机会能够相互切磋体验，取长补短，共同推动智能驾驶的发展，推动全民智驾。”

20:54 【雷军：Xiaomi HAD端到端全场景智能驾驶，已开启陆续全量推送。】雷军发文表示：Xiaomi HAD端到端全场景智能驾驶，已开启陆续全量推送。HAD可以帮您自动驶出停车场，到达目的地之后，自动进入停车场，泊入车位。

19:19 【何小鹏谈特斯拉FSD入华：热烈欢迎，整个智能驾驶行业会有更多有趣交流和互相促进】2月25日晚间消息，小鹏汽车CEO何小鹏今日在朋友圈发文，谈及了特斯拉FSD开始陆续在中国推送一事。他表示，热烈欢迎，整个智能驾驶行业会有更多的有趣交流和互相促进。何小鹏称，今年上半年期望拿小鹏图灵AI智驾和全球最好的高阶智驾能力做一次全方面覆盖的比较，在功能、性能、安全、覆盖率等方面都努力做到中国和全球第一。小鹏和特斯拉是全球最早将大模型端到端技术应用在智能驾驶并量产落地的AI科技公司，也是唯二有能力不依赖高清地图和激光雷达，用一套软件努力实现智能驾驶'全球都好用”的Al科技探索者。但自己稍微有些认为不同的，高阶智驾如果想要在全球市场推广落地，就必须做到'基础硬件标配、软件免费、高频OTA成长”。所以小鹏已经在24年11月上市的小鹏P7+上，全球首次实现了这一点，科技平权会让越来越多的用户开始喜欢并相信依赖智能驾驶。他还透露，2025年小鹏已经面向海外进行研发测试，相信在2026年随着海外政策的打开，能够将小鹏汽车的图灵AI智驾带给全球用户。（新浪科技）

22:09 【公司互动丨这些公司披露在与DeepSeek合作、机器人等方面最新情况】2月24日，多家上市公司通过互动平台、披露投资者关系活动记录表等渠道披露公司在与DeepSeek合作、机器人等方面最新情况： 【DeepSeek】深城交：前期已接入DeepSeek并进行深度融合应用 皖新传媒：已接入DeepSeek模型，尚未对经营业绩产生影响托 普云农：目前暂无与DeepSeek合作计划 【机器人】金杯电工：个别产品可用于工业机器人领域，但尚未在人形机器人领域中应用 唯科科技：仿生机器人电子皮肤将是公司重点研发项目之一 科达利：公司人形机器人相关业务产品在谐波减速器和关节模组都有布局 华光新材：目前公司未供应人形机器人的焊接材料 【AI应用】有方科技：公司模组可以适配并应用于AI眼镜 蜂助手：已形成服务各种云端生态的AI云手机能力，后续会有相关产品上线 【汽车】国芯科技：车规级信息安全芯片在智能座舱应用中批量供货超百万颗 中原内配：参股公司的智能驾驶360全景系统和流媒体行车记录仪已在比亚迪相关车型上推广和应用 【固态电池】联创股份：已与中山大学共同研究开发高性能聚合物基固态电解质 【其他】雪龙集

21:56 【智能驾驶板块利好涌现 分析：2025年将是行业L3自动驾驶商业化的元年】2025年以来，A股科技成长板块整体表现亮眼，其中，智能驾驶赛道涌现出不少投资机遇。在弘毅远方汽车产业升级基金经理王哲宇看来，投资者可密切关注智能化技术的落地进展以及产业链相关企业的动态，把握这一轮汽车智能化变革的投资机会。 王哲宇认为，2025年将是行业L3自动驾驶商业化的元年。“随着国内AI软硬件能力的同步提升，且得到全球视野的关注。我们相信国内的自动驾驶行业变化也已经进入加速阶段，2025年L3开始商用，三年内Robotaxi的试点也或将在全国范围内逐步展开。相关涉及的企业和供应链公司有望在这一过程中持续受益，打开估值空间。”王哲宇表示。 在王哲宇看来，智驾功能应用将进一步趋向成熟。自主品牌车企在智能驾驶领域具有领先于海外汽车集团的布局，有望成为汽车产业智能化变革的重要推手。智能化产业链相关的整车和零部件企业有望持续受益于这一过程。（中证网）