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16:51 【中国科协主席万钢：探索基于自动驾驶大模型(LDM)的生成式人工智能解决方案】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，中国科学技术协会主席万钢表示，持续推进车、路、云协同融合的智能网联系统，以双向打通数字地图和交通控制信息为切入点，推动数字化城市交通信息和车载导航信息互联，以“大数据绿波导航+实时交通信号”协同赋能，助力城市交通效率提升。探索基于自动驾驶大模型(LDM)的生成式人工智能解决方案，提升自动驾驶汽车基于交通规则的博弈能力，需要探索在车路云协同下，通过上传数据标注、自动驾驶大模型训练、典型场景实验验证、车规级实时模型的OTA下传，在应用实践过程中持续迭代和进化，实现端到端自动驾驶汽车的具身智能实现。
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16:50 【欧阳明高：暂时不宜提全民自动驾驶】中国科学院院士欧阳明高在电动汽车百人会论坛表示，目前仍处于全民智驾而非全民自动驾驶时代。智能导航辅助驾驶技术已经成熟了，而多模态的大模型作为端到端算法的基座模型，的确可以赋能高阶自动驾驶技术，但是目前还要解决好大模型的安全可靠性问题。“目前首先是二三级的自动驾驶要尽快解决相关的法律法规问题，这给政府提出了很紧迫的任务，而四级自动驾驶需要积累经验、循序渐进”，欧阳明高建议，暂时不宜提全民自动驾驶。（睿见）
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16:49 【北京前沿算法协同创新矩阵发布】今日2025中关村论坛上，北京前沿算法协同创新矩阵发布。技术攻关来自于基础模型北京市重点实验室、大模型与智慧治理北京市重点实验室等。
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16:23 【中国科协主席万钢：统筹推进液态动力电池、固液混合电池、全固态电池等协同发展】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，中国科学技术协会主席万钢表示，要统筹推进液态动力电池、固液混合电池、全固态电池等协同发展。经过多年的努力，固液混合电池率先已经开展了研发应用，有效地降低了有机电解液用量，也提高了电池的安全性。接下来要进一步加快突破成本、环境的适应性、循环寿命等技术瓶颈，来推进固液混合电池系统化、产业化的发展。对于全固态电池，目前全球范围还处于整体处于研发和中试的阶段，因此要持续加强全固态电池的关键科学、工程化、产业化技术难题的研发攻关。面向未来，我们还是要加强锂硫电池、锂空气电池、稀有金属等一些前沿基础领域的研究，提升原始创新的能力。
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16:21 【深蓝汽车CEO邓承浩：品牌洗牌在加剧，最终中国市场应该仅有不超过20个品牌】长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩在电动汽车百人会论坛表示，我国汽车产业竞争在重塑，洗牌在加剧。“有人说我们未来可能只有3-5个品牌，也有人可能说不止。其实我认为，最终在重塑的过程中，肯定会有很多品牌就会消失掉，最后可能会仅有不超过20个品牌。”（睿见）
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16:20 【投保基金启动券商投保状况评价，同步摸底投保机制建设情况】记者3月29日从业内获悉，为做好券商投资者保护状况评价工作，中国证券投资者保护基金有限责任公司近期面向各券商组织开展专项调研，全面了解券商的投资者保护工作实施情况。此次调研重点包含两方面内容：一是券商投保状况调研，主要收集投资者对券商在适当性管理、风险提示、投资者教育、投资者服务及投诉处理等方面的主观意见和满意程度；二是券商投保机制专项调研，主要考察各券商投资者保护机制的建设成效，包括专职部门设置、投资者权益保护培训开展情况，以及在上市公司退市过程中的职能履行情况。投保状况调研结果将作为券商投资者保护状况的主观评价数据。（中证报）
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16:19 【欧阳明高：汽车行业处于阵痛期，内卷式竞争造成恶性循环】中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高指出，我国汽车市场处于技术大变革、产品大变型、市场大变局时代。第一，汽车技术从电动化发展期转向爆发期导致市场结构性大变局。产业和企业能异军突起的主要原因，就是技术的厚积薄发爆发的时点、市场的爆发时点和政策的着力点三点在时间上重合，好比燃烧爆炸的三要素燃料、空气、点火，好的燃料好比技术、空气的温度好比市场的热度，点火源则来自政府的政策。第二，汽车产品从精益生产耐用件到高频选代时尚品系统性大变局。市场竞争进入白热化，行业处于阵痛期。内卷式竞争造成恶性循环，创新式竞争才能打造精品，实现汽车强国。第三，汽车营销从传统模式到媒体信息大爆炸模式的时代性大变局。用户体验和信息传播的新特点给传统营销模式和客户关系模式产生巨大冲击。只有认知升维，才有战略定。第四，汽车市场从以前的增量市场逐步转向存量市场的周期性大变局。新能源和燃油车形成零和博弈，3-4年内市场格局就发生颠覆性变化，需要战略前瞻，创新引领，厚积薄发。（睿见）
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16:17 【欧阳明高：预计2025年新能源车销量超过1600万辆】中国科学院院士欧阳明高在电动汽车百人会论坛表示，2025年预计新能源车销量超过1600万辆，随后将进入稳定增长期，年增长率下降但保有量大幅提升，2030年预计达1~1.6亿辆。2030年基于先进的端到端大模型的L4级全自动驾驶乘用车在中高级乘用车中规模商业化。欧阳明高还指出，我国汽车市场从以前的增量市场逐步转向存量市场的周期性大变局。新能源和燃油车形成零和博弈，3-4年内市场格局就发生颠覆性变化，需要战略前瞻，创新引领，厚积薄发。（睿见）
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16:11 【国资委副主任苟坪：对整车央企进行战略性重组推动企业内部专业化整合】国务院国有资产监督管理委员会党委委员、副主任苟坪今日在中国电动汽车百人会论坛2025上表示，当前汽车产业正在加速变化和重塑，国务院国资委将坚定不移推动中央企业迎难而上，加力加速体制升级，发展智能网联新能源汽车，努力为汽车强国建设作出新贡献。第一，着力创新引领，提升产业竞争力，夯实电动化根基，瞄准宽温域、高安全、长寿命电池，高效率、高转速高功率集成化电驱新型电子电气架构以及高压快充平台等开展关键核心技术攻关和共性技术研发推动三电技术迭代升级，升级固态电池；第二，着力优化布局，实现量质提升，稳步推进重组整合。对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度，集中研发制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力，拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团，推动企业内部专业化整合，提升资源配置效率，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作；第三，着力深化改革，推进模式创新，推动中央企业深入实施数字化转型行动计划，利用数字技术实现全方位全链条改造，特别是要利用AI加颠覆研发范式、制造模式变革。
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16:11 【商务部副部长盛秋平：加大政策支持力度多策并举推动构建新能源汽车新发展格局】在中国电动汽车百人会论坛2025上，商务部副部长盛秋平表示，2025年商务部将深入贯彻落实党中央国务院的决策部署，大力提振消费，全方位扩大国内需求，坚持对外开放、对内放开，加大政策支持力度，多策并举，推动构建新能源汽车新发展格局。具体方面，一是加力拓维实施消费品以旧换新，今年将乘势而上，超长期特别国债支持资金扩大到3,000亿元，较去年翻番，补贴品类也有所拓展，重点支持购买绿色智能产品。在汽车方面报废更新中，新能源汽车补贴额度保持2万元不减，各地置换更新中新能源汽车补贴力度也相对较高；二是持续培育汽车消费新增长点。近日党中央国务院印发了提振消费专项行动方案，明确提出要延伸汽车消费链条，开展汽车流通消费改革试点。我们将认真落实加快推动试点工作落地见效，指导各地围绕扩大新车消费，促进二手车高效流通，营造汽车运动汽车文化氛围，完善报废汽车回收利用体系，提升汽车流通消费数字化水平等5个方面有序开展试点申报。三是持续深化汽车产业贸易投资合作。将继续支持汽车及零部件制造企业加强国际合作，在海外搭建营销网络和售后服务体系，
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15:44 【商务部：截至3月28日 2025年汽车“以旧换新”补贴申请已经超过176.9万份】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，商务部副部长盛秋平表示，截至3月28日，2025年汽车“以旧换新”补贴申请已经超过176.9万份。今年以来全国新能源汽车乘用车已累计零售超过205万辆，较上年同期增长约34%。
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15:36 【工业和信息化部副部长辛国斌：建议汽车行业从注重规模增长向注重规模和效益双提升转变】工业和信息化部副部长辛国斌29日在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，汽车行业企业应从注重规模增长向注重规模和效益双提升转变，以质为先，行稳致远，把竞争重点从拼价格转到提质量、优服务上来，走可持续发展道路。（上证报）
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15:36 【工业和信息化部副部长辛国斌：将抓紧编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划】工业和信息化部副部长辛国斌29日在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，值此“十四五”收官、“十五五”起航之际，作为汽车行业主管部门，工业和信息化部将抓紧编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划，加强部门协同，完善支持政策，持续巩固扩大产业竞争优势，扎实推动我国汽车产业高质量发展。（上证报）
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15:32 【国家发改委副主任郑备：全面推进汽车生产企业资质集团化管理改革通过市场化法制化手段出清落后产能】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，国家发展改革委党组成员、副主任郑备表示，目前我国新能源汽车和动力电池综合性能持续提升，半固态电池实现装车应用，中高级智能驾驶技术快速发展，搭载智能辅助驾驶系统的新能源乘用车比例超过一半。我国汽车产业正处于快速转型期，结构性矛盾也比较突出，主要表现为：产业结构不合理，闲置产能退出的机制还有待完善；行业严重内卷、竞争失序，增收不增利；动力电池智能驾驶等技术的迭代加快，巩固全产业链优势面临挑战；贸易保护抬头，国际合作仍有不少障碍，实现新能源汽车高质量发展的目标任重道远。下一步，国家发改委将会同有关部门重点从以下四方面着力：第一，着力推动汽车产业组织创新，优化产业结构，全面推进汽车生产企业的资质集团化管理改革，通过市场化法制化的手段出清落后产能。第二，着力整治市场乱象，规范竞争秩序。第三，着力促进技术创新，提升产业的硬实力。我们将着眼于夯实新能源汽车的技术基础，推进整车及动力电池驱动系统，底盘车身、智能驾驶等产业链各环节的技术创新，加快固态电池研发攻关
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14:46 【国家卫生健康委负责同志会见部分跨国企业负责人】近日，国家卫生健康委主任雷海潮，副主任曾益新、曹雪涛，分别在京会见来华出席中国发展高层论坛2025年年会的礼来制药全球董事长兼首席执行官戴文睿、辉瑞公司董事长兼首席执行官艾伯乐，安利公司全球首席执行官迈克尔·尼尔森，美中贸易全国委员会会长谭森等。中国坚持把人民健康作为社会主义现代化的重要标志，实施健康优先发展战略，全面推进健康中国建设，深化医药卫生体制改革，人民健康水平稳步提升。当前中国经济保持持续稳定增长，营商环境不断优化，医疗领域扩大开放，创新活力接续释放，为跨国企业在中国长期投资发展创造了良好条件。希望相关企业抓住中国式现代化带来的新机遇，加大对华投资和研发合作，积极参与健康中国建设，构建人类卫生健康共同体。跨国企业负责人介绍了在华发展情况和未来规划，表示对中国发展前景充满信心，愿为中国市场提供更好的产品和服务，助力中国卫生健康事业高质量发展。委有关司局负责同志参加会见。（健康中国）
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14:26 【欧盟将投资13亿欧元发展AI等关键技术】欧盟委员会28日宣布将在2025至2027年间投资13亿欧元用于部署对欧洲具有战略意义的关键技术，包括人工智能和云计算等。欧盟委员会在新闻公报中说，相关资金将通过“数字欧洲”项目，向人工智能的部署及其在企业和公共管理中的应用、云计算和数据、网络韧性、数字技术人才培养等领域注资。（新华社）
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11:24 【小鹏汽车何小鹏：未来20年飞行汽车收入或达汽车的20%，对碳纤维需求巨大】在中国电动汽车百人会论坛2025上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，碳纤维复合材料需求会随着飞行汽车的规模而扩大，每一台飞行汽车大概用到300公斤的碳纤维复合材料，“若小鹏汇天在2026年实现量产，我们将成为全球使用碳纤维最大的汽车工厂。”此外，何小鹏认为，在未来10~20年的时间，全球飞行汽车销售量将是今天汽车规模的3%~5%，“从销售收入来看，飞行汽车有望达到汽车20%的商业规模，在未来的20年（飞行汽车）是一个巨大的市场。”
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11:05 【宝马高翔：行业盈利能力的下降将会恶化市场秩序】宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，合作激发创新，创新为高质量增长铺平道路，这对于宝马和中国同样适用。为实现高质量增长，高翔提出了三个建议：“一是AI+。人工智能+的发展应当平衡创新与责任，安全是不折不扣的底线，大家需要坚守；二是关于国际政策和标准的协调。宝马很高兴看到，中国继续在参与国际政策和标准协调竞争中发挥积极作用，宝马也很愿意在需要的时候提供任何帮助；第三是健康增长与技术开放。高质量发展是汽车产业链中盈利和可持续增长最重要的特征，而行业盈利能力的下降将会恶化市场秩序。”在高翔看来，在过去十年中，中国强有力的政策支持在新能源、汽车行业的快速扩张中发挥了至关重要的作用。“随着行业的成熟，我们认为下一阶段的行业增长应侧重于市场驱动为主。”高翔称，市场驱动环境下，消费者偏好良性竞争和技术突破。高翔表示，平衡技术中立和开放的技术路线，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池车和高效内燃机。确保行业的长期繁荣，并为客户的选择权提供最佳解决方案，是中国高质量发展的重要推动力。
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10:03 【中国工程院院士张亚勤：无人驾驶在今年迎来“Chat GPT时刻”】在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，中国工程院院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤表示，无人驾驶将是未来五年最大具身智能应用，将是第一个通过“新图灵测试”的具身智能；大模型/生成式AI加速L4泛化能力，解决安全和智能方面如数据不足、长尾问题和缺乏常识等问题；多模态加云端大模型和车端实时精确模型，将实施更好的决策；无人驾驶将以单车智驾为主，车路云协同发展将成为其补充，提供安全冗余和智慧交通。张亚勤判断，无人驾驶的“Chat GPT时刻”将在2025年到来，10%新车在2030年就会有L4自动驾驶的能力，届时将迎来“DeepSeek时刻”。
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09:32 【电动汽车百人会陈清泰：汽车企业和汽车产业都正在被AI重新定义】3月29日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，我国新能源汽车行业已经进入市场驱动的稳定发展期。“在汽车变革下半场，智能化是我们进一步攻关克难的重点。”陈清泰称。在陈清泰看来，汽车企业和汽车产业都正在被AI重新定义，AI驱动将成为未来汽车企业的底层竞争力。（每经）
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